O que é o 900 da Toyota

Os EVs de próxima geração da Toyota podem incluir modelos GR como o GR Supra e o GR86, e baterias de estado sólido podem ser a maneira de fazer isso.

Toyotatem estado em alta nos últimos anos e parece que continuará sua tendência nesta década ou mesmo na próxima com seu planejadocarros elétricos . Recentemente, a Toyota anunciou que nos próximos anos iniciaria a produção em massa de baterias de estado sólido que poderiam fornecer cerca de 1.400 quilômetros de autonomia. À primeira vista, esta nova tecnologia pode não significar muito para o GR Supra, GR86 e GR Corolla. No entanto, poderia.

Como um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, a Toyota nunca atraiu a todos. Mesmo quando as pessoas dizem que os veículos Toyota são confiáveis, mas enfadonhos, a Toyota reviveu suas placas de identificação mais reverenciadas e criou versões esportivas altamente dinâmicas de outros.

Assim, a Toyota deu origem aos sonhadores GR86, GR Supra, GR Yaris (embora não disponível nos Estados Unidos) e GR Corolla.

Esses modelos esportivos significam muito para a Toyota, e há algumas dúvidas sobre seu futuro a longo prazo, agora que a Toyota está ansiosa por novas tecnologias de baterias. Durante muito tempo, a Toyota pode ter estado atrás dos seus rivais, mas agora está a mostrar que pode estar na vanguarda mais uma vez.

Após um silêncio aparentemente longo, a Toyota finalmente revelou que entrará na revolução dos EV. Ela seguirá sua nova direção com uma plataforma dedicada e uma série de tecnologias relacionadas. Tal como a Toyota considera que a bateria é o coração de um BEV, também reconhece a necessidade de evoluir a tecnologia para satisfazer as expectativas dos clientes. Essas expectativas incluem alcance considerável, curto tempo de carregamento e maior desempenho de direção.

À medida que a Toyota continua a concentrar os seus esforços para introduzir os seus BEVs de próxima geração até 2026, espera que as suas tecnologias de baterias já tenham evoluído até lá. Assim, pretende evoluir a sua escolha atual de baterias, melhorando a densidade energética das suas baterias quadradas e adotando a estrutura bipolar para BEVs. Isto deverá resultar na introdução de duas baterias de próxima geração – baterias populares e de baixo custo e baterias de alto desempenho.

A bateria de alto desempenho da próxima geração da Toyota seria um avanço para a montadora. Afinal, permite-lhes desenvolver e construir um EV que teria uma autonomia totalmente elétrica de cerca de 621 milhas. Isso deveria ser mais que suficiente para a maioria dos motoristas, mas a Toyota não para em 621 milhas.

Até 2027, o grupo automóvel japonês poderá iniciar a produção em massa de um determinado tipo de bateria que deverá permitir aos VE oferecer uma autonomia de mais de 1.400 quilómetros.

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A Toyota está exaltando sua bateria de estado sólido, que não é uma tecnologia inteiramente nova. Uma bateria de estado sólido consiste em eletrólitos sólidos. A Toyota identificou a tecnologia de baterias de estado sólido como uma potencial panacéia para as desvantagens das baterias convencionais de íons de lítio em veículos elétricos, como autonomia relativamente curta com uma única carga e tempos de carregamento relativamente mais longos.

No entanto, o desenvolvimento de baterias de estado sólido para comercialização não tem sido rápido, simplesmente devido à falta de avanços.

A Toyota tem trabalhado nesta tecnologia desde 2012 e, em 2021, tinha mais de 1.000 patentes de baterias de estado sólido para trabalhar. Depois de mais de uma década trabalhando com baterias de estado sólido, a montadora japonesa finalmente fez um avanço tecnológico.

A Toyota conseguiu tornar as baterias de estado sólido mais duráveis, o que deveria torná-las mais viáveis ​​comercialmente. Segundo a marca, está atualmente a desenvolver um método para produção em massa de baterias de estado sólido, que deverá viabilizar a comercialização em 2027 ou 2028.

As baterias de estado sólido são uma virada de jogo virtual, especialmente quando produzidas com o método certo para atingir os atributos desejados. De acordo com a Toyota, o alcance inicial dos BEVs com baterias de estado sólido pode atingir cerca de 750 milhas. Eles também estão atualmente desenvolvendo uma bateria com especificações de alto nível, que deve fornecer um alcance de mais de 1.400 quilômetros com uma única carga.