Odfjell é o primeiro a instalar velas de sucção em águas profundas

Em parceria com abound4blue, desenvolvedora de tecnologia de propulsão assistida pelo vento, Odfjell. líder no mercado global de transporte marítimo e armazenamento de produtos químicos e outros líquidos especiais a granel, instalará o inovador sistema eSAIL em um navio-tanque de produtos químicos, tornando-o o primeiro navio-tanque a aproveitar esta tecnologia.

Navio Hudong com velas de sucçãobound4blue. Ilustração de NagellD

Abound4blue desenvolveu sistemas autônomos de velas rígidas (eSAIL e Wingsail) para serem integrados em uma ampla gama de embarcações. Os sistemas foram concebidos como um sistema de propulsão complementar, que produz impulso efetivo a partir dos ventos existentes, reduzindo a potência do motor principal necessária e, portanto, proporcionando reduções no consumo de combustível e nas emissões de poluentes de até 40%. bound4blue diz que o período de retorno é inferior a 5 anos.

O eSAIL é um tipo de Sistema de Propulsão Assistido pelo Vento (WAPS) baseado no controle ativo da camada limite por meio de sucção. Quando exposta ao vento, com a sucção desligada, produz apenas arrasto como acontece com qualquer outra estrutura não elevatória. Porém, quando a sucção é ativada, uma pequena quantidade de ar é sugada, o que adere novamente o fluxo de ar à vela, gerando enormes quantidades de sustentação com baixo arrasto.

A eSAIL produz 6 a 7 vezes mais sustentação do que uma vela convencional, com consumo mínimo de energia e sem complexidade mecânica (sem cargas inerciais, vibrações, movimento constante, etc.) garantindo operações simples e confiáveis.

O ventilador de sucção é um compressor axial padrão acionado por um motor elétrico. É responsável por sugar o ar para garantir que o fluxo de ar permaneça preso à vela.

A área de sucção é uma área porosa da pele através da qual o ar é sugado. Ele foi estrategicamente projetado e localizado para garantir que o fluxo de ar permaneça conectado ao eSAIL com consumo mínimo de energia.

A geometria do eSAIL inverte dependendo se o vento sopra de bombordo ou estibordo. A aba é uma estrutura móvel, fabricada com materiais de qualidade marítima, que pode ser posicionada em ambos os lados do eSAIL, gerando o formato aerodinâmico adequado do eSAIL e, ao mesmo tempo, cobrindo a área de sucção que não está em uso. O posicionamento da aba é feito por meio de motores elétricos padrão.

A estrutura principal e o revestimento do eSAIL proporcionam a forma aerodinâmica externa da vela e, ao mesmo tempo, suportam todas as cargas que afetam o eSAIL. É fabricado com materiais de qualidade marítima e também contém e protege os equipamentos localizados em seu interior.

O sistema de controle autônomo opera o eSAIL de forma eficiente, sem intervenção da tripulação. Com base nos dados de entrada recebidos de diversos sensores, aciona os atuadores para posicionar o eSAIL e a aba na posição ideal e ajusta a potência de sucção, minimizando seu consumo.

O sistema de rotação garante que o eSAIL possa girar para se orientar em qualquer direção do vento existente. É baseado em um rolamento de giro padrão acionado por um motor elétrico. Esta parte é muito semelhante a um guindaste de convés.

O eSAIL se conecta mecanicamente à embarcação por meio de um flange, que é fixado com parafusos. Novamente, esta é uma solução bem conhecida, baseada em guindastes de convés padrão.

Odfjell tem perseguido ativamente iniciativas de descarbonização durante muitos anos e recentemente documentou uma melhoria de 51% na intensidade de carbono em comparação com a linha de base de 2008. A implantação do sistema eSAIL dabound4blue representa mais um marco na implementação de soluções da empresa para aumentar a eficiência energética da sua frota.

A parceria da Odfjell com abound4blue visa expandir o acesso à tecnologia eSAIL no segmento de transporte marítimo de navios-tanque e contribuir ainda mais para os esforços da indústria na descarbonização. A decisão de colaborar com abound4blue foi apoiada por um extenso estudo conduzido pela SSPA, avaliando vários Sistemas de Propulsão Assistida por Vento (WAPS) para a frota Odfjell. A instalação pioneira será concluída em 2024.

Postado em 21 de agosto de 2023 em Contexto de Mercado, Portos e Marinha, Eólica | Link permanente | Comentários (5)